公路舊水泥路改造碎石化應(yīng)用

在我國公路工程施工中，因水泥混凝土路面具有較高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，在公路工程建設(shè)中得到了大量地應(yīng)用。因超載車輛通行、天氣不良及養(yǎng)護(hù)規(guī)范性低等問題，甘肅碎石化機(jī)械，導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥混凝土出現(xiàn)早期病害問題，如路面面板碎裂、裂縫等，嚴(yán)重影響到車輛行駛的安全性與舒適度。碎石化技術(shù)作為路面施工養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)，在修復(fù)大面積水泥路面中具有良好的效果。

碎石化技術(shù)

　　技術(shù)特征

碎石化后，舊水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)完整性必須徹底破壞，碎石化機(jī)械廠，以防止以后出現(xiàn)反射裂紋。

　　假如混凝土破碎后能保持1大的模量、1大的結(jié)構(gòu)系數(shù)和1大分散表面負(fù)荷的能力，那么，新路面在繁重的交通負(fù)荷作用下就不會(huì)引起路面反射而造成瀝青罩面裂縫。

2破碎顆粒相互嚙合

　　破碎混凝土要達(dá)到使破碎的路面不毀壞、不侵入路基，破壞的碎粒不太大，而且相互位置不變化，否則，較大的碎粒造成硬點(diǎn)，碎石化機(jī)械廠商，受荷不彎曲，時(shí)間一長，就會(huì)傾斜，使表面產(chǎn)生反射裂紋。

路面碎石化前準(zhǔn)備工作包括:

及時(shí)修復(fù)處理好路面上出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基礎(chǔ)等病害問題。首先挖除病害位置，然后采用貧混凝土進(jìn)行澆筑。

在施工之前，需要詳細(xì)的調(diào)查好施工現(xiàn)場存在的結(jié)構(gòu)物情況，并做好明確的標(biāo)記。在施工過程中應(yīng)做好結(jié)構(gòu)物的保護(hù)工作。

試振

為了確保水泥混凝土顆粒在破碎后之后能夠滿足粒徑和強(qiáng)度的要求，需要對共振破碎的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的確保，在正式施工之前，應(yīng)先對破碎試振處理。在試振之后，需要開挖試坑以對破碎顆粒的粒徑進(jìn)行檢查，主要檢查的內(nèi)容包括粒徑的分別情況和均勻程度。通過試振試驗(yàn)以確定施工設(shè)備的具體參數(shù)。