共振碎石化后，形成上層相對(duì)松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構(gòu)成的結(jié)構(gòu)層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應(yīng)力，強(qiáng)度和模量均高于密實(shí)狀態(tài)的級(jí)配碎石。

傳統(tǒng)的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設(shè)穩(wěn)定層和面層，如果舊路面處理不當(dāng)，就會(huì)產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會(huì)造成環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

為此砼板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。?

由于十字路口車流量大，行人較多，為保證車輛和行人的安全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到，用兩臺(tái)設(shè)備集中對(duì)十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側(cè)路緣石如翻挖掉了，應(yīng)用碎石填充飽滿到高出路面10㎝以上。

軸承、齒輪這些需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件，日常極易磨損，我們需要對(duì)其做好潤(rùn)滑工作，這樣可以延長(zhǎng)使用壽命，還能有效提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。需要注意的是，我們?cè)谶M(jìn)行潤(rùn)滑處理的時(shí)候，需要注意設(shè)備的密封性和清潔處理，確保潤(rùn)滑有效。移動(dòng)破碎機(jī)因其靈活方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、可節(jié)省大量基建費(fèi)用，而且可以直接對(duì)物料現(xiàn)場(chǎng)破碎，可以減少運(yùn)輸成本。從而成為大眾青睞的破碎對(duì)象。我們?nèi)绻氪笙薅鹊匕l(fā)揮移動(dòng)破碎機(jī)的效用，一定要做好日常的保養(yǎng)和維護(hù)工作。