不破碎水泥板板類的處理方法主要有基層灌漿、表面貼縫，或移除舊板后加鋪新面層等，但這些方法都存在一些缺陷：或耐久性不好，或無法底解決反射裂縫的問題，或施工周期長、施工成本高，以及造成大量道路材料的廢棄和二次搬運,對周叫環(huán)不造成破壞。而破碎板類是將水泥板破碎后作為新建瀝青路面的基層或底基層，可以底消除反射裂縫。對環(huán)境、道路耐久性、行車shu適性方面有諸多好處。因此,舊水泥混凝土路面破碎技術是當前該類路面改造中應用前景的一種方法。

破碎機的維護不僅需要潤滑油，還需要所有機械設備的維護，特別是礦山機械設備。礦山機械設備工作環(huán)境惡劣，機械磨損嚴重。設備選擇潤滑油時，由于不同設備的運行環(huán)境不同，對潤滑油性能和質量的要求也不同。例如破碎機等設備是礦山機械中常用的設備，廣泛應用于大型砂石廠、石材廠、水泥廠等，多數(shù)工作環(huán)境為露天作業(yè)，結構簡單，維護方便，節(jié)能環(huán)保，無需任何附加裝置等優(yōu)點，但由于工作環(huán)境惡劣，日常維護和定期維護十分重要。

經(jīng)濟效益和社會效益相對良好。共振碎石化技術的應用，可以在對路面在壽命進行延長的基礎上，對路面的服務水平進行提升。單車道施工的施工方式，可以減少對交通的影響。在共振碎石化施工的進行過程中，按照從路拱的低處向高處依次進行破碎，表面層粒徑的尺寸不超過3cm；中間層粒徑的尺寸不超過7.5cm、底面層粒徑不超過23cm。碎石化層上舊水泥混凝土面層接、裂縫之間的條狀填料需要通過人工方式進行清除；碎石化表層可能出現(xiàn)的一些尺寸大于10cm的碎塊應予以清除；施工中遇到的一些豎向大約5cm的凹地，應采用連續(xù)型級配碎石回填。