所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝清（hma）罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個(gè)用與hma罩面的均勻基層。多錘頭水泥路面破碎機(jī)是采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、國(guó)內(nèi)首i家制造的對(duì)路面進(jìn)行碎石化的設(shè)備。通過(guò)多個(gè)錘頭對(duì)路面進(jìn)行打碎，使舊水泥路面形成碎小顆粒，并且自上而下顆粒逐漸增大，經(jīng)碾壓后形成新的路基。多錘頭破碎機(jī)經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)、完善，以其、低噪聲、沖擊力大、無(wú)公害、施工性能好和維修費(fèi)用低的優(yōu)越--壓傳統(tǒng)破碎錘而成為新一代破碎工具，被世界各地廣泛應(yīng)用于冶金、礦山開(kāi)采、施工、公路和鐵路建設(shè)、市政工程及建筑等行業(yè)，越來(lái)越受到礦山和施工部門(mén)的重視，同時(shí)以其廣闊的市場(chǎng)前景和帶來(lái)巨大社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

同時(shí)用鉸鏈連接錐體下端的支架，當(dāng)下錐體擺動(dòng)時(shí)，另一個(gè)支架上的幾個(gè)滾子能同時(shí)和偏心套接觸，平均每一個(gè)滾子的負(fù)載以均衡受力，即有效的解決了接觸面的磨損問(wèn)題，又延長(zhǎng)了偏心套與動(dòng)錐體的使用壽命。 為了減少接觸面的磨損，我們?cè)趧?dòng)錐下端支一個(gè)支架，在支架的末端安裝一個(gè)里面安裝滾子的架子，使?jié)L子與偏心套直接接觸從而推動(dòng)動(dòng)錐體擺動(dòng)，把偏心套與動(dòng)錐體間的滑動(dòng)摩擦改成滾動(dòng)摩擦。用戶購(gòu)買(mǎi)了破碎機(jī)后由于都急于投產(chǎn)，迫切通過(guò)使用設(shè)備來(lái)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，從而很容易忽視破碎設(shè)備其實(shí)也需要度過(guò)一個(gè)磨合期。

移動(dòng)破碎機(jī)底座決裂的處理計(jì)劃：普通簡(jiǎn)單的維護(hù)是焊接修復(fù)，但這種修復(fù)的效果并不理想。在準(zhǔn)備大修時(shí)，顎式破碎機(jī)的整個(gè)底座能夠用鋼板焊接。直徑較大的高強(qiáng)度錨桿嵌入混凝土根底中，即便移動(dòng)破碎機(jī)梗塞操作產(chǎn)生激烈振動(dòng)，也不會(huì)對(duì)顎式破碎機(jī)底座產(chǎn)生不利影響移動(dòng)破碎機(jī)鉗口不是原始的或曾經(jīng)過(guò)修正，這也會(huì)招致顎式破碎機(jī)在操作過(guò)程中不平均地加載，扭曲和擺動(dòng)，招致顎式破碎機(jī)底座決裂。顎式破碎機(jī)閱歷了根底決裂，并且禁受簡(jiǎn)單的焊接或焊接缺陷，因而機(jī)器可能在正常操作期間招致基座決裂。破碎機(jī)的使用越來(lái)越普遍，相關(guān)的破碎機(jī)消息顯示，破碎機(jī)設(shè)備現(xiàn)在在市場(chǎng)上占有重要份額。破碎的使用范圍廣泛，操作簡(jiǎn)單方便，不僅生產(chǎn)，而且節(jié)能，但許多用戶反映，破碎機(jī)在操作過(guò)程中產(chǎn)生一定量的粉塵，這與目前環(huán)保概念的要求相悖，也會(huì)對(duì)正常生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響。讓我們?cè)敿?xì)了解一下粉塵的問(wèn)題。讓我們找出破碎機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生粉塵的原因。