目前我國使用的半剛性基層自身存在著不可克服的缺點:溫縮,干縮、脆裂,易產生自下而上的反射裂縫,造成路面的結構性破壞，在道路需要維修的時候進行“開膛破肚”式大修。而柔性基層則不同，其破壞模式主要為瀝青面層表面的功能性疲勞損傷,可通過面層的預防性養(yǎng)護得以補救，定期罩面或銑刨加鋪即可維持原路面的良好性能。舊水泥路面改造中，應用共振碎石化技術的貢獻是在消除反射裂縫的同時,優(yōu)化了新的路面結構,使間結構更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面，進而達到使用品質高、壽命長,易維護的目的。

碎石化施工后的粒徑范圍要求：表面大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm，達標率75%以上。路面碎石化的粒徑是控制基層強度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關鍵參數(shù)，破碎后粒徑可通過調整重錘下落高度進行控制。水泥混凝土路面基層的破壞程度決定了其碎石化施工的顆?？刂坪凸に囈?。對于損害嚴重的水泥混凝土路面，必須判斷其基層狀態(tài)。一般情況下，基層破壞程度越高，破碎后粒徑越小。

移動式破碎機可以流動性的物料破碎作業(yè)，也可以看做是一種簡易的石料生產線。移動式粉碎機按照粉料原料的種類，規(guī)模以及成品物料的要求不同，尤其是破碎原料場地小，更適用于粉碎建筑垃圾，磚廠適用。站在客戶的立場，消除了破碎場地以及環(huán)境帶給客戶破碎作業(yè)的障礙作為了很好的解決方案。大大的拓展了破碎作業(yè)的概念。自然價格不會太低，大概起步價在30萬左右，當然，貴也是有道理的，它配置齊全，不僅為您節(jié)省了打樁、人力、場地、電等多項費用，而且它一體化結構、智能、環(huán)保、省事、操作易上手，而且隨走隨停，隨停隨破，完全不受場地的限制，使用方便，工作省時省力。