路面共振破碎機(jī)對(duì)葉輪進(jìn)行簡(jiǎn)略的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，辦法也非常簡(jiǎn)略。運(yùn)用物體將葉輪支撐起來(lái)，用手撥動(dòng)，試之悄悄旋轉(zhuǎn)，達(dá)不到平衡的地方會(huì)停到低點(diǎn)且左右搖擺。若有側(cè)重可在對(duì)面的葉輪上點(diǎn)焊，增加分量使其平衡，或者用角磨機(jī)磨去側(cè)重葉輪的焊痕，也能達(dá)到平衡，這樣就能夠把風(fēng)機(jī)修正好進(jìn)行正常工作了。新型路面共振破碎機(jī)解決了舊式路面共振破碎機(jī)刀片的缺陷，,改用特別規(guī)劃的主軸以及刀盤,該刀盤非常經(jīng)用,不需求替換,只需求在刀盤上面補(bǔ)刀就能夠了。

破碎深度的可控制性。共振破碎機(jī)可以通過(guò)對(duì)振動(dòng)頻率和振幅進(jìn)行控制的方式，對(duì)破碎深度進(jìn)行有效控制，在路基材料與混凝土材料之間存在一定差異性的情況下，這一技術(shù)可以對(duì)原有路基的平整度和密實(shí)度進(jìn)行充分保障。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益相對(duì)良好。共振碎石化技術(shù)的應(yīng)用，可以在對(duì)路面在壽命進(jìn)行延長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)路面的服務(wù)水平進(jìn)行提升。單車道施工的施工方式，可以減少對(duì)交通的影響。

破碎作業(yè)常按給料和排料粒度的大小分為粗碎、中碎和細(xì)碎。常用的砂石設(shè)備有顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)，沖擊式破碎機(jī)，復(fù)合式破碎機(jī)，單段錘式破碎機(jī)，立式破碎機(jī)，旋回破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、輥式破碎機(jī)、雙輥式破碎機(jī)、二合一破碎機(jī)等幾種。根據(jù)破碎方式、機(jī)械的構(gòu)造特征（動(dòng)作原理）來(lái)劃分的，大體上分為六類。鄂式破碎機(jī)（老虎口）。破碎作用是靠可動(dòng)鄂板周期性地壓向固定鄂板，將夾在其中的礦塊壓碎。