多錘頭碎石化的過程是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過程，重錘自由落體將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，碎石化機(jī)械廠家，與路面結(jié)構(gòu)接觸后，將動(dòng)能的絕大部分轉(zhuǎn)化為路面結(jié)構(gòu)各質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能和勢(shì)能，碎石化機(jī)械租賃，從這個(gè)意義上講，多錘頭碎石化與強(qiáng)夯是相似的。波動(dòng)理論在強(qiáng)夯相關(guān)研究中得到成功運(yùn)用并逐漸成熟，如果將土基上各路面結(jié)構(gòu)層次視為不同強(qiáng)度的介質(zhì)層，則運(yùn)用波動(dòng)理論分析多錘頭碎石化機(jī)理仍然是合適的。

多錘頭水泥路面碎石化是從美國(guó)引進(jìn)的，是目前世界上比較先進(jìn)的道路“白改黑”理想方案。其原理是采用多錘頭破碎機(jī)將原有的舊水泥路面徹底打碎，用壓路機(jī)碾壓后直接作為基層或底基層，再加鋪新路面。多錘頭破碎機(jī)是路面碎石化技術(shù)的專用設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，目前在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。此技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是不必把破損后的水泥面板搬走，既節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，又達(dá)到環(huán)保和節(jié)能降耗目的，破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，六安碎石化機(jī)械，上部小顆料經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部大顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更大，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。