水泥混凝土路面碎石化后分為表面細(xì)粒散層、碎石化層上部和碎石化層下部三個(gè)層次。

（1）碎石化后表層約2~5cm，在壓實(shí)過(guò)程中，顆粒被壓密，形成嵌擠薄層，多錘頭水泥破碎機(jī)供應(yīng)商，通過(guò)灑布透層油，多錘頭水泥破碎機(jī)租賃，具有較高的黏結(jié)力，并具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；

（2）碎石化層上部厚度約10cm，強(qiáng)度主要有：一是來(lái)源于內(nèi)摩阻角，粒徑越大則內(nèi)摩阻角越大；二是來(lái)源于預(yù)應(yīng)力，水泥混凝土面板在破碎時(shí)，混凝土產(chǎn)生側(cè)向體積膨脹，混凝土顆粒的粒徑越小，膨脹趨勢(shì)越大，產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力越大；

（3）碎石化層下部厚度約10cm，是“裂而不碎、契合良好、聯(lián)鎖咬合”的塊體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)靜定且自穩(wěn)，具體表現(xiàn)形式為各種形式的咬合梁、拱結(jié)構(gòu)，在外力作用下產(chǎn)生咬合嵌擠作用，多錘頭水泥破碎機(jī)出租，比普通嵌鎖作用更大，提供的強(qiáng)度更高，亳州多錘頭水泥破碎機(jī)，具有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特性。

近幾年來(lái)隨著交通量的增加，特別是重載車輛的增多，混凝土路面斷板、破碎、錯(cuò)臺(tái)、唧漿現(xiàn)象十分嚴(yán)重。雖然采取換板等養(yǎng)護(hù)措施，但破損速度很快，維修養(yǎng)護(hù)跟不上，以至形成修不勝修的局面。水泥路面的破損嚴(yán)重影響道路通行能力，為此我省將舊水泥路面改造列入“暢通工程”?，F(xiàn)在對(duì)于舊水泥路面加鋪瀝青路面，也即所謂的“白改黑”，有多種處理方法，其中包括沖擊壓實(shí)、打裂壓穩(wěn)、碎石化等技術(shù)。