隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)力不斷的增強(qiáng)，縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)水平與能級(jí)的差距。目前，我國(guó)已跨入破碎生產(chǎn)大國(guó)行列，多錘頭水泥破碎機(jī)租賃，產(chǎn)品主要出口到東南亞、非洲和大洋州等地區(qū)，多錘頭水泥破碎機(jī)出租，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)成為必然趨勢(shì)。未來(lái)隨著國(guó)外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，還將迎來(lái)更廣闊的市場(chǎng)。多錘頭水泥路面碎石化是從美國(guó)引進(jìn)的，是目前世界上比較先進(jìn)的道路“白改黑”理想方案。其原理是采用多錘頭破碎機(jī)將原有的舊水泥路面徹底打碎，多錘頭水泥破碎機(jī)公司，用壓路機(jī)碾壓后直接作為基層或底基層，再加鋪新路面。

水泥混凝土路面碎石化后分為表面細(xì)粒散層、碎石化層上部和碎石化層下部三個(gè)層次。

（1）碎石化后表層約2~5cm，在壓實(shí)過(guò)程中，顆粒被壓密，形成嵌擠薄層，通過(guò)灑布透層油，上海多錘頭水泥破碎機(jī)，具有較高的黏結(jié)力，并具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；

（2）碎石化層上部厚度約10cm，強(qiáng)度主要有：一是來(lái)源于內(nèi)摩阻角，粒徑越大則內(nèi)摩阻角越大；二是來(lái)源于預(yù)應(yīng)力，水泥混凝土面板在破碎時(shí)，混凝土產(chǎn)生側(cè)向體積膨脹，混凝土顆粒的粒徑越小，膨脹趨勢(shì)越大，產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力越大；

（3）碎石化層下部厚度約10cm，是“裂而不碎、契合良好、聯(lián)鎖咬合”的塊體結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)靜定且自穩(wěn)，具體表現(xiàn)形式為各種形式的咬合梁、拱結(jié)構(gòu)，在外力作用下產(chǎn)生咬合嵌擠作用，比普通嵌鎖作用更大，提供的強(qiáng)度更高，具有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定特性。