針對近年來普通干線公路大中修工程，多錘頭水泥破碎機(jī)價(jià)格，在原路面上進(jìn)行加鋪罩面，安徽多錘頭水泥破碎機(jī)，路面材料得不到循環(huán)利用，路面越修越高、越修越窄、兩側(cè)邊溝越來越深、護(hù)欄設(shè)施越來越矮、安全隱患越來越多的實(shí)際，為貫徹“兩型交通”理念，按照交通i運(yùn)輸部提出“‘十二五’末國省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達(dá)到70%”的要求，在借鑒成功做法的基礎(chǔ)上，普通公路大中修實(shí)際，提出加快建設(shè)“兩型”公路，倡導(dǎo)綠色養(yǎng)護(hù)，大力推廣碎石化和冷再生技術(shù)，明確了水泥路面碎石化、瀝青路面冷再生的路面設(shè)計(jì)原則、路面典型結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)要求等，切實(shí)保證普通干線公路大中修路面工程質(zhì)量，提高路面使用性能和耐久性。碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。

近幾年來隨著交通量的增加，多錘頭水泥破碎機(jī)報(bào)價(jià)，特別是重載車輛的增多，混凝土路面斷板、破碎、錯(cuò)臺(tái)、唧漿現(xiàn)象十分嚴(yán)重。雖然采取換板等養(yǎng)護(hù)措施，但破損速度很快，維修養(yǎng)護(hù)跟不上，多錘頭水泥破碎機(jī)租賃，以至形成修不勝修的局面。水泥路面的破損嚴(yán)重影響道路通行能力，為此我省將舊水泥路面改造列入“暢通工程”。現(xiàn)在對于舊水泥路面加鋪瀝青路面，也即所謂的“白改黑”，有多種處理方法，其中包括沖擊壓實(shí)、打裂壓穩(wěn)、碎石化等技術(shù)。