在整個(gè)破碎施工過程中，需要注意以下問題：

(1)由于路面兩側(cè)缺乏側(cè)向約束，容易破碎。一般情況下，六安多錘頭水泥破碎機(jī)，應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的車道，然后破碎中部的行車道;

(2)破碎時(shí)i好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝士后影響排水;

(3)一個(gè)車道的實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過車道本身，多錘頭水泥破碎機(jī)，與相鄰車道搭接15 cm以上。

(4)進(jìn)行路肩破碎時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低錘頭高度，減小落錘間距，既保證破碎效果，多錘頭水泥破碎機(jī)廠家，又不至于因破碎功過大而使破碎過度;

(5)不得對(duì)破碎后混凝土路面進(jìn)行修整以提高路面平整度或改善線形，以免破壞混凝土路面碎石化效果。對(duì)5 cm以上的低洼處應(yīng)用密級(jí)配碎石粒料回填壓實(shí)后再進(jìn)行全i面壓實(shí)。

碎石化專門用于舊水泥路的改造，多錘頭水泥破碎機(jī)公司，該技術(shù)只需將舊水泥路面破碎壓實(shí)，直接做道路的基層或底基層使用。特別是做基層使用時(shí)，將上面層松散層撒布浮化瀝青壓實(shí)后，然后在上面攤鋪瀝青罩面，就完成了路面改造。破碎厚的水泥路面上面層近似級(jí)配碎石，粒徑有較好的級(jí)別比列，但強(qiáng)度是級(jí)配碎石的三倍。中下層大顆粒之間形成了緊密嵌擠，提供了較高的強(qiáng)度，上部小顆粒破碎充分使原板塊應(yīng)力得以充分釋放，并形成了一個(gè)應(yīng)力吸收層，從而解決了新鋪路面反射裂縫的問題。