近年來，中國公路建設(shè)速度迅猛異常，水泥路面做為高等級路面，通車?yán)锍讨鹉甏蠓妊由?。隨著時間的推移，行車荷載加大，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租，特別是超載車輛的增加，水泥路面破碎、斷板、錯臺、摳泥現(xiàn)象日益嚴(yán)重，為保持和恢復(fù)水泥混凝土路面使用性能和服務(wù)能力，如何尋求一種'提高養(yǎng)護(hù)品質(zhì)、降低養(yǎng)護(hù)成本、加快養(yǎng)護(hù)速度'的道路養(yǎng)護(hù)新工藝、新技術(shù)，多點(diǎn)錘破碎機(jī)生產(chǎn)廠家，倍受公路交通業(yè)內(nèi)人士重視。水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)改造技術(shù)中，碎石化改造技術(shù)以其突出的優(yōu)點(diǎn)，安徽多點(diǎn)錘破碎機(jī)，在國內(nèi)外迅速得到推廣應(yīng)用。

碎石化技術(shù)特點(diǎn):錘擊功可以方便調(diào)節(jié)。低頻率高振幅沖擊能傾向于產(chǎn)生顆粒較大的破碎后結(jié)構(gòu)層，類似于級配碎石，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃，但具有更高的強(qiáng)度和更好的嵌擠效果。對這一層的要求也類似于級配碎石層，要在粒度和密度這兩個方面進(jìn)行控制。

重錘的重量是固定的，可以控制的設(shè)備指標(biāo)主要有以下三項：重錘下落高度、錘擊頻率和機(jī)械行走速度。這三項指標(biāo)決定了重錘在原水泥混凝土板塊平面上的錘擊位置分布特性和每個錘擊位置上作用的沖擊能大小，從而終決定了破碎后結(jié)構(gòu)層的粒徑分布特性。在實際使用過程中，重錘提升、下落的時間周期及行進(jìn)速度終表現(xiàn)在重錘的縱向落點(diǎn)間距上，所以可以用重錘下落高度和落點(diǎn)間距（錘跡間距）來控制設(shè)備。