安徽強建工程機械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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主營:破碎機,多點錘破碎機
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共振碎石化效果
(1)共振碎石化層的級配曲線連續(xù)均勻,近似呈線性增長趨勢,碎石化后的水泥混凝土路面是由原剛性路面轉(zhuǎn)化為破碎緊密結(jié)合、內(nèi)部嵌擠、高密度的粒徑從上到下由細(xì)向粗過渡,承載能力逐級增加,有利于路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定;
(2)碎石化層的回彈模量和彎沉值介于級配碎石和半剛性基層之間,起到了預(yù)防反射裂縫的作用,同時下部板塊仍保持一定的整體性,為路面提供了足夠的承載力;
(3)通過分析該路段固定頻率和行進速度下的共振碎石化效果,對共振碎石化的參數(shù)選擇有了較為全1面了解,對今后類似工程設(shè)計施工提供了經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。
共振碎石化強度形成機理
共振破碎的工作錘頭在激發(fā)路面共振的同時快速向前移動,沖擊的合力指向前下方,水泥板塊產(chǎn)生的裂紋是與路面呈35~40°夾角,這種獨特的斜向受力和嵌緊結(jié)構(gòu)大大增強了碎裂后結(jié)構(gòu)的承力。共振碎石化后,上部碎石化層,強度降低,起到類似柔性基層作用,抗反射裂縫作用提高。由于阻尼作用的影響,下部水泥混凝土板由于吸收不到充分的能量,碎石化裂紋遠(yuǎn)小于上部碎石,板體性較好,呈現(xiàn)良好的嵌鎖層結(jié)構(gòu),大大增強了共振破碎后結(jié)構(gòu)的承載力。
舊水泥路面碎石化施工
1、超過20%的縱、橫向接縫需要修補,并發(fā)生嚴(yán)重錯臺、邊角剝落或板角斷裂現(xiàn)象。
2、舊水泥砼路面破損狀況評定為次和差,多錘頭水泥破碎機多少錢,斷板率超過10%,已經(jīng)出現(xiàn)了局部翻漿現(xiàn)象或大面積碎板。
3、超過10%的路面面積需要開挖修補。
4、繼續(xù)換板翻修的造價偏高,所獲得的技術(shù)性能偏低,換板性價比明顯不合理。
5、城鎮(zhèn)路段不宜碎石化。
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