舊水泥路面碎石化施工

(1)歷史調(diào)查：原有路面的路基穩(wěn)固情況；路面原設(shè)計中各結(jié)構(gòu)層材料與厚度；原路基路面建造工藝與質(zhì)量；養(yǎng)護狀況及真實運營年限等。

(2)基本情況調(diào)查：近5年的交通組成與流量、軸載譜分布及年平均增長率；基層破損狀態(tài)與穩(wěn)定情況；路面破損狀況；構(gòu)造物與排水設(shè)施現(xiàn)狀；路面與構(gòu)造物銜接情況等。

(3)技術(shù)參數(shù)檢測：混凝土面板鉆芯劈裂強度與基層鉆芯抗壓強度的檢測與統(tǒng)計分析；基層回彈模量檢測與統(tǒng)計分析；路基含水率、強度實測與分析等。

對輥破碎機的輥筒修復(fù)方法：

就地堆焊法：就地堆焊就是在磨損的凹口處進行焊接填充。這種方法簡單實用，水泥路面碎石化，不影響生產(chǎn)，碎石化共振設(shè)備，且對焊部位的硬度和耐磨性均比較好，缺點是只適合于可焊性好的輥筒(如鑄鋼輥筒)。

堆焊時應(yīng)注意以下事項：①選擇小直徑的堆焊條，小電流焊接規(guī)范，進行分層堆焊。這樣可減少熱應(yīng)力，避免發(fā)生嚴(yán)重的變形和產(chǎn)生裂紋。②電焊機的搭鐵要直接搭在輥筒上，不要搭在軸上，以免電流流過滾動軸承，產(chǎn)生火花，使軸承的滾動體和滾道的表面燒損。除此之外，路面碎石化設(shè)備，還可以采用拆卸后修復(fù)法，就是將輥筒連軸一起全部拆卸下來，經(jīng)車削修復(fù)后在安裝到機器上使用。③堆焊過程中，要經(jīng)常用直尺樣板對堆焊部位進行檢查，北京碎石化，以保證外形尺寸合格。

舊水泥路面碎石化施工

1、碎石化后舊水泥砼上、中、下三層粒徑1大尺寸應(yīng)分別不超過75mm、225mm、375mm。

2、舊水泥路面碎石化只作為大修路面的粒料底基層或墊層，不直接作為基層使用；在中等、輕交通道路，采用碎石化后加鋪20cm以上水泥穩(wěn)定基層+2cm以上雙層表處+5cm以上瀝青砼面層方案；在重交通、特重交通道路，采用碎石化后加鋪30cm以上水泥穩(wěn)定基層+8cm以上瀝青砼面層方案。

3、舊路面碎石化后頂面的回彈模量一般不小于200Mpa，代表彎沉值不大于80（0.01mm）。