舊水泥路面碎石化施工前的準(zhǔn)備

特殊路段的處理

在破碎之前，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱路段進(jìn)行修復(fù)處理；特別是要對(duì)舊路面基層和路基出現(xiàn)較嚴(yán)重病害的部分進(jìn)行充分的處治。

1)清除唧泥、翻漿、破碎板沉陷等不穩(wěn)定部位的舊水泥混凝土路面板。

2)開挖基層或路基直至穩(wěn)定層。

3)開挖部分地下水位較高、有水滲出時(shí)，應(yīng)增設(shè)盲溝等相應(yīng)的排水設(shè)施；

4)在挖除部位換填碎石等材料，頂面高程應(yīng)與破碎水泥混凝土板底相同。

5)在挖除部位換填層頂部過渡位置，應(yīng)采用與加鋪底層相同的混合料回填，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)，頂面高程與破碎水泥混凝土板頂相同。

6)挖除1小控制尺寸應(yīng)不小于全車道路寬和1.2m長(zhǎng)，以保證壓實(shí)效果。

共振碎石化效果

粒徑與級(jí)配檢測(cè)。共振碎石化后，多錘頭水泥破碎機(jī)出租價(jià)格，水泥面板經(jīng)過碎石化后分為上部松散層和下部開裂層，其中松散層的厚度為3～5cm，個(gè)別破碎粒徑大于20.3cm，建議施工中對(duì)過大粒徑碎石進(jìn)行人工破碎。下部破1裂層結(jié)構(gòu)，水泥板塊產(chǎn)生的裂紋是與路面呈35～40°夾角，與機(jī)械原理共振錘頭與地面接觸角度相吻合。

下部破1裂層呈現(xiàn)良好的嵌鎖層結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了碎裂后結(jié)構(gòu)的承載力。共振碎石后，對(duì)試驗(yàn)路段試坑距路肩距2.5m處，開挖直徑為1m的試坑，取表面5cm松散層進(jìn)行室內(nèi)篩分試驗(yàn)。

對(duì)輥破碎機(jī)注意事項(xiàng)：

1）要加強(qiáng)給礦的除鐵工作 。非破碎物（釬頭等物）掉入雙輥間會(huì)損壞破碎機(jī)，以致造成停車事故。所以在破碎機(jī)前應(yīng)安裝除鐵裝置。

2）粘性物料容易堵塞破碎空間，在處理堵塞故障應(yīng)停車處理，不可在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行捅礦。

3）當(dāng)處理的物料含大塊較多時(shí)，要注意大塊礦石容易從破碎空間擠出來(lái) ，以防傷人或損壞設(shè)備。

4）雙輥破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間后，由于輥面的磨損較大，會(huì)引起產(chǎn)品粒度過細(xì)，這時(shí)要注意調(diào)整排礦口或?qū)υO(shè)備進(jìn)行檢修。

5）加強(qiáng)對(duì)雙輥破碎機(jī)設(shè)備的檢查 ，對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑部位要按時(shí)加油 ，保持設(shè)備良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。