舊水泥路面碎石化施工前的準(zhǔn)備

移除現(xiàn)存的瀝青加鋪層和瀝青修補(bǔ)材料

碎石化施工前，應(yīng)先清除所有需要破碎的混凝土板塊上存在的瀝青加鋪層和瀝青表面修補(bǔ)材料，但全深度的挖補(bǔ)區(qū)域可以保留。

在破碎水泥混凝土路面與不進(jìn)行破碎水泥混凝土路面的相接處，應(yīng)進(jìn)行全深度的切割，以保證不破碎路段的完好。

排水系統(tǒng)修復(fù)或增設(shè)

碎石化工程應(yīng)清理原有邊溝或增設(shè)邊溝，多錘頭水泥破碎機(jī)哪家好，以保證明流排水及滲透排水。在碎石化施工及其后的運(yùn)營過程中，應(yīng)確保路面不積水，明流排水應(yīng)通暢快捷，滲透排水應(yīng)不堵塞、不倒灌。

在凹形豎曲線底部、平曲線超高段的低邊及現(xiàn)有混凝土板塊明顯唧泥、翻漿等排水不暢的路段，應(yīng)增設(shè)橫向排水盲溝。

共振碎石化效果

粒徑與級配檢測。共振碎石化后，水泥面板經(jīng)過碎石化后分為上部松散層和下部開裂層，其中松散層的厚度為3～5cm，個(gè)別破碎粒徑大于20.3cm，建議施工中對過大粒徑碎石進(jìn)行人工破碎。下部破1裂層結(jié)構(gòu)，水泥板塊產(chǎn)生的裂紋是與路面呈35～40°夾角，與機(jī)械原理共振錘頭與地面接觸角度相吻合。

下部破1裂層呈現(xiàn)良好的嵌鎖層結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了碎裂后結(jié)構(gòu)的承載力。共振碎石后，對試驗(yàn)路段試坑距路肩距2.5m處，開挖直徑為1m的試坑，取表面5cm松散層進(jìn)行室內(nèi)篩分試驗(yàn)。

雙齒輥破碎機(jī)工作原理：

破碎齒盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對于雙齒輥破碎機(jī)來說很重要的部件非破碎齒盤莫屬。新齒盤的設(shè)計(jì)完全不同于以往的齒輥，它含有一對螺旋輥筒，各輥筒上有徑向伸出的破碎齒牙，破碎齒牙被安排成軸向間隔的，沿周圍隔開的齒牙的族，一個(gè)輥筒上的齒牙族與另一個(gè)輥筒上的，與之相鄰的齒牙族的齒牙是平行布局的，其通過兩個(gè)輥筒上相對的破碎齒牙合作咬合，可以較好的破碎小塊物料。但大塊的物料無法進(jìn)入兩個(gè)輥筒上相對的破碎齒牙的咬合區(qū)，而無法得到破碎。