共振碎石化強(qiáng)度形成機(jī)理

共振破碎的工作錘頭在激發(fā)路面共振的同時(shí)快速向前移動，路面碎石化，沖擊的合力指向前下方，水泥板塊產(chǎn)生的裂紋是與路面呈35～40°夾角，這種獨(dú)特的斜向受力和嵌緊結(jié)構(gòu)大大增強(qiáng)了碎裂后結(jié)構(gòu)的承力。共振碎石化后，河南碎石化，上部碎石化層，碎石化施工，強(qiáng)度降低，起到類似柔性基層作用，抗反射裂縫作用提高。由于阻尼作用的影響，碎石化設(shè)備，下部水泥混凝土板由于吸收不到充分的能量，碎石化裂紋遠(yuǎn)小于上部碎石，板體性較好，呈現(xiàn)良好的嵌鎖層結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了共振破碎后結(jié)構(gòu)的承載力。

舊水泥路面碎石化施工

(1)歷史調(diào)查：原有路面的路基穩(wěn)固情況；路面原設(shè)計(jì)中各結(jié)構(gòu)層材料與厚度；原路基路面建造工藝與質(zhì)量；養(yǎng)護(hù)狀況及真實(shí)運(yùn)營年限等。

(2)基本情況調(diào)查：近5年的交通組成與流量、軸載譜分布及年平均增長率；基層破損狀態(tài)與穩(wěn)定情況；路面破損狀況；構(gòu)造物與排水設(shè)施現(xiàn)狀；路面與構(gòu)造物銜接情況等。

(3)技術(shù)參數(shù)檢測：混凝土面板鉆芯劈裂強(qiáng)度與基層鉆芯抗壓強(qiáng)度的檢測與統(tǒng)計(jì)分析；基層回彈模量檢測與統(tǒng)計(jì)分析；路基含水率、強(qiáng)度實(shí)測與分析等。

四輥破碎機(jī)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)

一般的輥式破碎機(jī)相當(dāng)于電機(jī)傳動的一對軋輥，兩輥間形成破碎腔，物料經(jīng)輥縫破碎后排出，主要用于破碎硬度不高的脆性特料，如焦碳、原煤、燒結(jié)礦等。四輥破碎機(jī)的4個(gè)輥分為上下兩組，成對使用。上輥用于粗破，下輥用于細(xì)破，每對輥?zhàn)又衅渲幸粋€(gè)輥相對機(jī)架固定，另一輥兩端的軸承座分別與兩個(gè)液壓缸固定，并可在機(jī)架的滑座內(nèi)移動，從而實(shí)現(xiàn)輥縫的調(diào)節(jié)。