共振碎石化效果

彎沉檢測實驗。共振碎石化前后利用公司生產(chǎn)的PＲIMA100型便攜式落錘彎沉儀，分別對破碎碾壓后的各測點的碎石層和加鋪瀝青纖維封層進(jìn)行彎沉檢測。

碎石化前板塊的代表彎沉為12.3，板塊的抗變形能力在破碎前仍較強，碎石化碾壓后，代表彎沉為99.1，破碎后彎沉值增加顯著，彎沉增大7倍左右，變異系數(shù)為0.26，小于0.35，說明共振碎石化粒徑較為均勻，沒有出現(xiàn)明顯的粒徑較大的未完全破碎碎石，影響路面強度均勻性。

共振碎石化效果

碎石化層粒徑分布均勻，破碎粒徑大部分在15.2cm以內(nèi)，破碎層粉塵含量(小于0.075mm)不大于7%，共振碎石化表面層(碎石層)的整體級配接近連續(xù)性級配碎石級配范圍中值，碎石層的級配基本能控制在級配碎石要求的范圍。

回彈模量檢測。共振碎石化后，利用振動壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓三步進(jìn)行碾壓后，根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》“承載板測定土基回彈模量試驗方法”對試驗路碎石化后斷面進(jìn)行承載板測試，得到頂面當(dāng)量回彈模量E0值。

四輥破碎機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理：

輥縫調(diào)整原理：調(diào)整前，除截止閥關(guān)閉外，其余截止閥全部打開。操縱手動換向閥4推動輥子進(jìn)退自如后，即可調(diào)整輥子間隙。上下輥應(yīng)分別調(diào)整，多錘頭水泥破碎機(jī)出租公司，一般先調(diào)整下輥。先拉動輥子留出較大間隙，在一對輥子間放入一塊需要調(diào)整間隙量的鋼板，操縱手動換向閥推動輥子，當(dāng)輥子夾住鋼板，壓力表壓力突然劇增時，立刻操縱換向閥停止向系統(tǒng)供油并停泵，隨即關(guān)閉截止閥來封閉系統(tǒng)。然后打開截止閥，轉(zhuǎn)動輥子取出鋼板，輥縫調(diào)整完畢。