公路舊水泥路改造碎石化應(yīng)用

在我國公路工程施工中，因水泥混凝土路面具有較高的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，在公路工程建設(shè)中得到了大量地應(yīng)用。因超載車輛通行、天氣不良及養(yǎng)護(hù)規(guī)范性低等問題，導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥混凝土出現(xiàn)早期病害問題，如路面面板碎裂、裂縫等，嚴(yán)重影響到車輛行駛的安全性與舒適度。碎石化技術(shù)作為路面施工養(yǎng)護(hù)的重要技術(shù)，在修復(fù)大面積水泥路面中具有良好的效果。

路面碎石化前準(zhǔn)備工作包括:

及時修復(fù)處理好路面上出現(xiàn)軟弱沉陷、松散基礎(chǔ)等病害問題。首先挖除病害位置，然后采用貧混凝土進(jìn)行澆筑。

在施工之前，多錘頭水泥破碎機(jī)廠商，需要詳細(xì)的調(diào)查好施工現(xiàn)場存在的結(jié)構(gòu)物情況，并做好明確的標(biāo)記。在施工過程中應(yīng)做好結(jié)構(gòu)物的保護(hù)工作。

試振

為了確保水泥混凝土顆粒在破碎后之后能夠滿足粒徑和強(qiáng)度的要求，需要對共振破碎的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的確保，在正式施工之前，應(yīng)先對破碎試振處理。在試振之后，需要開挖試坑以對破碎顆粒的粒徑進(jìn)行檢查，主要檢查的內(nèi)容包括粒徑的分別情況和均勻程度。通過試振試驗以確定施工設(shè)備的具體參數(shù)。

破碎機(jī)在使用時該如何正確保護(hù)

      1、破碎機(jī)要有除鐵裝置，防備破碎腔過鐵，如果頻繁過鐵，則可能引起斷軸事故。

      2、不要滿負(fù)荷出產(chǎn)，否則會出現(xiàn)產(chǎn)品粒度過細(xì)。

      3、彈簧壓力不能過緊，壓力過大亦會產(chǎn)生斷軸事故，壓力過小彈簧會頻繁跳動，影響破碎機(jī)畸形工作，并且產(chǎn)品粒度變細(xì)。

      4、潤滑油位不能太高或太低，否則會影響機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)。

      5、潤滑油要常常調(diào)換，不能太臟，太臟了會加速齒輪及碗形瓦、軸套等磨損。