碎石化施工過程及其注意事項

路面破碎

在進行路面的破碎施工，其具體的施工順序為先外側車道和路肩，之后內(nèi)側車道。一般情況下，兩幅破碎操作面之間應確保有20cm的施工搭接寬度。在共振機的施工過程中，根據(jù)施工情況適時靈活調(diào)整施工速度、頻率等，使路面破碎符合均勻的要求。由于錘頭無法進行水平向的移動，所以對路面兩側邊緣50～75cm范圍內(nèi)是沒有辦法進行破碎的。針對這一問題，通常采取的解決方案是使共振機械與邊緣成30°～50°的角度進行破碎。

水泥混凝土路面碎石化技術

乳化瀝青的選擇

經(jīng)過對部分已實施工程的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，江蘇多點錘破碎機，透層施后，上述2.1中的問題普遍。經(jīng)分析，在乳化瀝青選擇方面存在一定的失誤。盡管各種資料均顯示，水泥混凝土路面多錘頭碎石化后應采用慢裂型的乳化瀝青作為透層油，乳化瀝青中瀝青含量應在50%~55%。但是實際工程施工中，因為中裂乳化瀝青生產(chǎn)廠家1多，因此也不乏采用中裂乳化瀝青作為透層油的現(xiàn)象，乳化瀝青的含量一般低于50%，甚至僅有30%。

破碎機降低了物料運輸成本

集成的完全集成的單元安裝消除了拆分組件的復雜現(xiàn)場基礎設施安裝，多點錘破碎機廠家，并減少了材料和工作時間。 相當緊湊的設備空間布局增加了工作站的靈活性。 移動式破碎移動破碎站底部較高，多點錘破碎機廠商，車輛寬度小于半掛車寬度，轉(zhuǎn)彎半徑小，多點錘破碎機哪家好，便于普通道路，便于在崎嶇路面行駛。 節(jié)省了快速進入施工現(xiàn)場的時間，更有利于進入合理的施工區(qū)域，為整個破碎過程提供更靈活的空間和合理的布局配置。